«Долой автомобильные заторы! Пришла пора летать…»

 

По словам экспертов, в настоящее время  в Украине в частном владении находится более 700 легких (взлетная масса до 5700 кг) моторных воздушных судов. Активно летающих - три четверти. Из них полтора десятка вертолетов, около 400 самолетов, а также мотопланеры, мотодельтапланы, мотопарапланы и автожиры. В основном это двухместные воздушные суда, предназначенные для любительских полетов.

 

Сегодня в Украине существует полсотни узаконенных взлетно-посадочных площадок, владельцами которых являются любительские общественные клубы и частные лица. Привычными стали полеты частных владельцев за рубеж, любительско-туристические полеты по Украине.

 

На рынок пользователей воздушных судов уже посматривают зарубежные производители самолетов и вертолетов. Отечественным негосударственным авиафирмам есть чем похвалиться.  Украина занимает достаточно прочные позиции среди мировых лидеров производства легких и сверхлегких воздушных судов.

 

В мире пользуется спросом продукция киевской фирмы «Аэрос»:  отечественные дельтапланы, парапланы, мотодельтапланы и самолеты «Скай Рейнджер» продаются сотнями каждый год и летают  по всему миру.

 

Напомним потенциальным владельцам корпоративной авиации, что при выборе техники нужно привлекать специалистов. Воздушное судно должно быть сертифицировано в Украине. Иногда проще и дешевле купить Ан-74, Ан-28, Ан-328, Як-40, Л-410, отремонтировать, переоборудовать салон в АНТК им. Антонова или фирме Интерами (г.Харьков) и летать – для них все есть, и документы, и система подготовки специалистов, и система технического обслуживания. Чтобы летать в Европу – нужно проверить наличие обязательного оборудования  и соответствия требованиям по эмиссии и шуму. Сертификаты имеют несколько типов самолетов и вертолетов зарубежного производства, но в каждом случае есть особенности по возможностям индивидуального оснащения, поддержания квалификации специалистов и летной годности самого судна, включая процедуры периодического обслуживания, ремонтов, запчастей, специфического топлива (для поршневых). 

 

 

Состоятельные украинцы не желают зависеть от расписания регулярных авиалиний, их не всегда устраивает рейс по предлагаемому маршруту. Кроме того, утомляет присутствие посторонних на борту. В Украине есть люди, которые готовы к услугам индивидуальной авиации. Автором этого материала был проведен опрос среди 10-ти владельцев частных самолетов в Украине... В результате исследования было определено, что  необходимость в частном самолете бизнес-класса оправдана. Топ-меденжеры для владельца компании стоят достаточно дорого, поэтому важна каждая минута их работы. Самолет экономит время, когда нужно срочно слетать в Днепропетровск или Одессу на встречу, на конференцию, и в тот же день вернуться в Киев. То время, которое топ-сотрудники тратят на дорогу в автомобиле, поезде, автобусе, топ и  владелец компании сэкономим за счет авиаперелетов, а сэкономленное время используем с максимальной пользой для продвижения бизнеса.

 

Николай Толмачев - Генеральный директор, учредитель компании ТММ. С раннего детства  активно посещал кружок юных техников. В восьмом классе уже знал, что обязательно  будет авиаконструктором. Закончил  Харьковский авиационный институт. По сегодняшний день –  научный сотрудник кафедры 103 ХАИ.

 

- Компания, которую я возглавляю, строит высококлассные дома, многое из них от недавно с посадочными площадками для вертолетов. Летать не только здорово, но и удобно. Представьте себе час пик, когда с Правого на Левый берег не пробьешься на машине, а ты паришь на этой пробкой и "паркуешь" свой вертолетик на одной из крыш домов ТММ.

 

Сегодня для меня важно не только сам самолет, но и  то, как он построен. Результатом моих научных разработок стало создание эксклюзивной модели самолета.

 

Я летаю на Т-10 «Авиа-Тор» - это мною сконструированный самолет. Если говорить об этой  машине, то, на мой взгляд, очень удачная модель. Легкий многоцелевой двухместный самолет Т-10 «Авиа-Тор».  По аэродинамической компоновке это - подкосный высокоплан с тянущей силовой установкой, трехопорным неубирающимся шасси с самоориентирующимся носовым колесом и тормозными основными колесами.

 

Если ведешь активный образ жизни и хочешь везде успевать – выход один - пересесть на летательный аппарат. Я уверен, что не за горами новая эпоха. Машины будут двигаться с помощью электромагнитных полей. Будущее за экономичными летальными аппаратами – они будут доступны многим, как средство передвижения, как сегодня автомобили.

 

Не скрою, что летательные аппараты – это страсть на всю жизнь. Ведь ещё в детстве мне приходилось летать с опытными пилотами. Я себя не представляю вне полётов. Это и увлечение и необходимость: центральный офис нашей компании в Киеве, а живу я в Харькове. Не считая зарубежные поездки, летаю каждые выходные домой.

 

В Харькове полностью сертифицированы 2-х местные самолеты Х-32 Бекас. Их десятки летают в Украине, еще больше в России, уже осваивается американский континент.

 

В Полтаве фирма «Аэрокоптер» впервые в Украине начала производство 100% отечественного двухместного вертолета АК-1-3 собственной разработки. Весной начинается опытная его эксплуатация при коммерческих авиаработах. Готовится к сертификации и трехместный вариант. В Херсоне работает совместное производство (фирма "Ост-Вест Консалтинг") по выпуску особо комфортабельных двухместных самолетов серии СТ. В Феодосии выпускаются отечественные сертифицированные тепловые аэростаты.

 

"Мне приходится проводить много времени в пути, я живу в самолетах, - говорит владелец модели Як-40 россиянин предприниматель Денис Сидоров. – Самолет мой довольно таки старенький, но я решил рискнуть – и оформил салон Як-40 в корпорации "ИнтерАМИ": действительно, стоит ли тратить большие деньги на зарубежную технику, если по соотношению цена–качество Як-40 с современным салоном в состоянии конкурировать на рынке СНГ с другими бизнес-самолетами.  В салоне Як-40 продумано все до мельчайших деталей: мягкая мебель, диваны и кресла, удобные столики, иллюминаторы с естественным освещением, современная авиационная аудио-видеотехника, спутниковая связь, многофункциональная кухня, туалет…".

 

 

Транспортные проблемы можно решить и с помощью менее скоростных, менее вместительных, а значит, более доступных по ценам самолетов. Запросам наиболее отвечают турбовинтовые одномоторные самолеты. Лидером в области их производства является швейцарская фирма Pilatus Aircraft Ltd.

 

Двухместный самолет отечественного производства стоит от 25 тыс. у.е. до 40 тыс. у.е. Импортных такого класса сертифицированных в Украине нет, стоят они  порядка 40-80 тыс. у.е.

 

Для покупки, содержания и эксплуатации достаточно дорогих самолетов (стоимость от полутора миллионов долларов) на Западе развита практика совместного владения воздушным судном нескольких компаний для выполнения корпоративных полетов по согласованному владельцами графику.

 

Популярны самолеты корпоративного класса. Многонациональные компании с операциями в разных странах (или широким спектром операций в одной стране) стали привлекать для сотрудничества чартерные компании.

 

Когда бизнес развивается, в том числе и территориально, его необходимо контролировать, независимо от местонахождения. На борту многих самолетов представительского класса имеется телефонная связь и Интернет. Если по пути на конференцию клиенту вздумалось "заскочить" еще в одно местечко – то это не проблема, ведь можно внести изменения в расписание и маршрут полета в ходе выполнения рейса.

 

Еще одним достоинством делового самолета является отсутствие посторонних пассажиров, которые могут стать нежелательными свидетелями переговоров сотрудников компании.

 

Согласно опросу, проведенному компанией Louis Harris & Associates, Inc., пассажиры самолетов деловой авиации проводят время в полете более продуктивно, чем в офисе. Как свидетельствуют те же исследования, деловые переговоры на борту бизнес-самолета происходят в 8 раз чаще, чем на самолете рейсовой авиации.

 

 

Личный самолет - это эффективное использование времени; повышение продуктивности работы; безупречный сервис; гибкое планирование; современный деловой имидж; отсутствие посторонних лиц во время полета. Всесторонняя безопасность.

 

Весьма привлекательный беспересадочный перелет между небольшими локальными аэродромами. А стоит ли покупать самолет для нужд компании?

 

"АвиаТакси" от Центра деловой авиации. Эта эксклюзивная услуга востребована сегодня, получила  признание в Украине с 1993 года. Клиент выбирает самолет, который наиболее ему подходит по экономичности, комфортабельности и скорости полета.

 

Также эта услуга помогает сэкономить на стоимости полета, если найти попутчиков и разделить с ним сумму. Для этого нужно сделать заявку, и в компании помогут узнать, совпадают ли ваши планы с планами других клиентов. Стоимость полета зависит от типа самолета, от маршрута, от меню бортового питания и уровня сервиса.

 

Существует несколько видов специального питания: диетическое, вегетарианское, религиозное (мусульманское, кошерное), блюда национальной кухни, детское питание. Каждый рацион имеет несколько вариантов меню, составленных с учетом класса обслуживания.

 

Кстати, в сентябре 2011 года, наверное, впервые в истории Украины, в небе (автором данной статьи)  был проведен тренинг по имиджу.

 

Кстати, для клиентов авиации премиум-класса в каждом аэропорте мира предоставляется VIP зал и ускоренный режим прохождения зон таможенного и паспортного контроля. Комфорт и сервис, возможность отдохнуть, пообщаться, завязать полезные знакомства – все это в то время, когда обыкновенные пассажиры "парятся" в очередях в общественном зале.

Еще один аспект – список клиентов премиум-класса не разглашается без их согласия.  Вся информация: о маршруте полета, имена пассажиров и прочие подробности защищены специальной внутренней программой конфиденциальности.

 

Большинство эксплуатантов самолетов деловой авиации предпочитают использовать небольшие аэропорты вместо крупных, даже в столичных районах. Прилетев в место следования, вы получаете машину к трапу.

 Советуем Вам, также узнать про диетолога Маргарита Королёва и про правильное питание также, почему так необходима любовь и секс, и зачем знать о психология мужчин, парней. Чем важен фэн шуй квартиры и почему гадание таро, узнайте также  что такое эзотерика и интересно как соблазнить мужчину правильно.

Автор материала: Вероника Чекалюк